Ремонт заднего моста Chevrolet Express

Переборка редуктора - это достаточно непростая и трудоемкая работа, которая требует особой квалификации мастера, исполняющего её.

Основная сложность заключается в том, что любое вмешательство и разбор регулирующих узлов требует правильной и чёткой сборки, а также особого умения правильно отрегулировать пятно контакта в главной паре. Существуют разные проблемы, после которых возникает необходимость ремонта заднего моста Шевроле Экспресс со всеми вытекающими последствиями. Обо всем это расскажем по порядку. 

Одна из наиболее типичных неисправностей, является разрушение подшипников хвостовика и корпуса дифференциала. Такая проблема решается достаточно легко - открывается крышка заднего моста, разбирается и оценивается состояние всех подшипников, находящихся внутри заднего моста.

Для того, чтобы разобрать задний мост, необходимо: вытащить полуоси и для этого сначала нужно открутить крышку заднего моста, слить все масла, открутить болт фиксирующий сателлитный палец, вытащить сателлитный палец, снять стопора, которые фиксируют полости заднего моста и вытащить их в разные стороны, только после удаления площади из корпуса дифференциала заднего моста, вы сможете полностью добраться до внутренности и разобрать мост полностью 

Сначала снимается корпус дифференциала и потом Вы добираетесь до вала с конической шестерней заднего моста, и после откручивания фиксирующей гайки, вы можете достать вал с конической шестерней главной пары.

Внимательно оцените её состояние и смотрите на обоймы хвостовика заднего моста – не должно быть износа и выкрашивания металла.

В чулке заднего моста установлены роликовые подшипники полуосей, которые достаточно долговечны. Основной причиной выхода их из строя, является неправильная смазка, в следствие не своевременной замены масла в заднем мосту и потери смазывающих свойств, а также образование эмульсии внутри моста.

Ещё одной причиной выхода из строя подшипника полуоси, является временной износ или попросту перепробег - механическая усталость приводит к разрушению и выкрашиванию рабочей поверхности ролика и подшипника задней полуоси, поэтому при ремонте, особое внимание уделите состоянию сальников и рабочей поверхности металлических трущихся поверхностей.

При ремонте заднего моста на Шевроле Экспресс очень внимательно следует осмотреть сателлиты, которые находится в корпусе дифференциала заднего моста, так как все автобусы тяжелые и они испытывают особую нагрузку при повороте и резком трогании при старте с места.

 Выкрашивание сателлита приводит к полной замене корпуса дифференциала, а это достаточно дорогостоящие детали, которые мы рекомендуем устанавливать только оригинальные.

Лимитед слип дифференциал повышенного трения наиболее распространённая блокировка которая устанавливалась во многие автомобили произведенное концерном General Motors. Если Вы обнаружили выкрашивание сателлитов заднего моста, то корпус дифференциала обязательно устанавливается новый и на него необходимо получить комплект подшипников. 

Состоит рем комплект из подшипников, обойм, сальников и регулировочных колец, которые потребуются при ремонте заднего моста на Chevrolet Express и выведению пятна контакта.

Существуют разные варианты переборки заднего моста. На сегодняшний момент на рынке представлено много разных фирм производителей таких как Yukon, SKF,TIMKEN и другие известные бренды.

Чтобы восстановление обошлось относительно недорого, мы рекомендуем купить и использовать рем - комплект для переборки, который включает в себя полный комплект подшипников, сальников, набор регулировочных колец для произведения регулировки пятная контакты, болты, которыми крепится главная пара, а также набор краски с кисточкой для проверки результатов регулировки.

В случае сильного износа главной пары, иногда не получается отрегулировать пятно контакта и в таком случае ведомую и ведущую шестеренки требуется заменить на новые. 

Сборка и ремонт заднего моста Шевроле Экспресс и Джи Эм Си Савана могут занять от двух до 6 часов времени и зависит это от того насколько корректно вы сможете выставить пятно контакта и поймать правильный зазор. После переборки необходимо будет залить новое масло 75 W 90 Gl5LS.

 Для дифференциалов повышенного трения добавить разжижающие присадку для правильной работы сателлитов

Нужно конечно же заменить все сальники, произвести тщательный осмотр полуосей и произвести обратную сборку.

Только прохождение регулярного технического обслуживания и своевременная замена технологических жидкостей может гарантировать безупречную работу вашего Chevrolet Express и GMC Savana.