Описание всех режимов езды Chevrolet Corvette 2026 года.

Спортивный автомобиль Chevrolet Corvette 2026 года сочетает великолепную динамику с продуманной системой режимов движения. Эта система обеспечивает адаптацию ключевых бортовых подсистем — рулевого управления, подвески, тормозной системы, трансмиссии, системы контроля тяги и акустического профиля двигателя — к разнообразным дорожным и погодным условиям, а также к специфике гоночного трека. Функционал варьируется в зависимости от выбранной конфигурации и комплектации модели.

Основные дорожные и трековые режимы:

• Tour. (Тур) Режим по умолчанию. Обеспечивает максимальный комфорт для повседневных поездок и длительных путешествий, подвеска становится мягкой, а руль — легким.
• Weather (Погода): Идеален для скользкой или мокрой дороги. Смягчает реакцию на педаль газа и работу систем стабилизации, чтобы предотвратить пробуксовку. (GM также отмечает, что этот режим может снизить динамические характеристики разгона на сухом асфальте и не предназначен для того, чтобы вытащить автомобиль, если он застрял в песке, грязи, льду, снегу или гравии).
• Sport (Спорт): Делает отклик более агрессивным, переключает передачи быстрее, усиливает звук выхлопа и обеспечивает лучшую обратную связь на руле,а для автомобилей, оснащенных системой Magnetic Ride Control, делает настройка подвески — более жесткими.
• Track (Трек): Максимальная производительность для гоночных трасс. Включает спортивные настройки контроля тяги и удерживает двигатель на более высоких оборотах. Через опции “Competitive” и “Performance Shift”, осуществляется возможность изменения настроек подвески, звука двигателя, ощущения педали тормоза, системы стабилизации и системы контроля тяги.
• PTM Pro  (экстремальный гоночный режим): это новая опция для Chevrolet Corvette 2026 года. Данный режив полностью отключает трекшн-контроль (TCS) и систему электронной стабилизации (ESC), оставляя активными только ABS и контроль передней оси для гибридных версий, что предоставляет пилоту полный контроль над автомобилем на гоночной трассе. 

Персонализированные и специальные настройки:

• My Mode: Режим дающий возможность владельцам персонализировать Corvette для повседневной езды. Позволяет водителю сохранить индивидуальные настройки для повседневных поездок (например, звук выхлопа как в Sport, но мягкую подвеску из режима Tour). Данный режим остается активным после каждого цикла зажигания.
• Z-Mode: Это это агрессивный режим настройки для динамичного вождения. Настраивается так же, как My Mode, но активируется одной кнопкой на рулевом колесе. Отличается тем, что включает более радикальные настройки параметров силовой установки и добавляет управление режимами переключения (Performance Traction Management)

Электрические (EV) режимы (только для моделей E-Ray и ZR1X)

• Stealth (Стелс): Активируется только при заглушенном двигателе перед поездкой. Позволяет бесшумно выехать из жилой зоны с помощью переднего электромотора (запас хода около 6 км, скорость до 72 км/ч).
• Shuttle / Normal: Базовое управление гибридной системой с приоритетом бесшумных маневров на низкой скорости, например, при парковке в гараже
• Charge+ Эта функция использует мощность двигателя для быстрого повышения уровня заряда высоковольтной батареи, что полезно перед использованием на гоночной трассе или в режиме Stealth. GM отмечает, что Charge+ может увеличить расход топлива и наиболее эффектен при движении автомобиля со скоростью выше 35 миль в час (56 км в час)

Набор режимов вождения в Chevrolet Corvette C8 2026 года зависит от выбранной комплектации автомобиля. Не все режимы включены в базовую версию — часть из них доступна только в более продвинутых исполнениях либо в составе дополнительных пакетов опций.

Надеемся что данная статья была для Вас полезна. Читайте больше технических статей в автомобильном блоге компании “Шеви Плюс” и делитесь ими в социальных сетях. Мы работаем для Вас. До новых встреч!